新竹市的海岸線北起南寮，南至南港，長約十七公里，屬離水堆積海岸，上千公頃的潮間帶是北台灣最大的海濱溼地；沿線的自行車道，自漁港環保公園起至鹽港溪口南岸區，長度約十六公里，中途行經：漁港、防風林、看海公園、海天一線看海區、港南風景區(港南運河)、紅樹林、風情海岸、南港賞鳥區，各有其特色及風貌，堪稱北台灣沿線風景最具特色之自行車道....
週日午後，帶著新敗的E-420，頂著大太陽從竹北往南寮出發，第一站先到南寮舊港瞧瞧，與十年前相比，南寮已從一個破敗、飆車族群聚的地方，被改建成一個想呈現希臘風但又學得不太像的休閒勝地
尚未開放的藍白建築物，跟一部煞風景的車子....
坐在表演舞台上，吹吹海風，偷得浮生半日閒！
忘了是什麼魚，不過做得挺真實，
這個鐘塔應該是南寮舊港的地標了，配上藍天白雲，看起來還蠻像一回事的。
環保公園裡的一個制高點，從這裡眺望海景是最美的了，背景的焚化爐也蓋得很有特色。
幫勞苦功高的小黑來張定裝照，它也是上班來回通勤四十來公里的重要伴侶，什麼時候才能夠幫它升級一下輪組跟大盤呢
這段沿著海堤構築的木棧道，當腳踏車壓過時會規律地發出聲音，其節奏好像火車行走在鐵軌上一般，饒富樂趣....
穿過港南運河區，來到紅樹林，三座彩虹大橋是這裡最顯著的地標.....
附帶一提，過去斷成兩截的自行車道，來到紅樹林區就必須折返，或設法接續一般道路才能繼續往香山去，目前已經開通出一段穿越工程區的便道，指示也非常清楚，真是大大方便了.....(倒是開放時間有限制，而且好像只有例假日!?)
背景是香山溼地，黃昏時候在這一帶拍攝夕陽與人物剪影最棒了。
來到這座藍色鐵橋，十多公里的自行車道也近終點，前方似乎還有繼續連到竹南龍鳳漁港一帶，等下次時間足夠再繼續探路吧....
回程就走省道回竹北，全程四十多公里。
週日午後，帶著新敗的E-420，頂著大太陽從竹北往南寮出發，第一站先到南寮舊港瞧瞧，與十年前相比，南寮已從一個破敗、飆車族群聚的地方，被改建成一個想呈現希臘風但又學得不太像的休閒勝地
尚未開放的藍白建築物，跟一部煞風景的車子....
坐在表演舞台上，吹吹海風，偷得浮生半日閒！
忘了是什麼魚，不過做得挺真實，
這個鐘塔應該是南寮舊港的地標了，配上藍天白雲，看起來還蠻像一回事的。
環保公園裡的一個制高點，從這裡眺望海景是最美的了，背景的焚化爐也蓋得很有特色。
幫勞苦功高的小黑來張定裝照，它也是上班來回通勤四十來公里的重要伴侶，什麼時候才能夠幫它升級一下輪組跟大盤呢
這段沿著海堤構築的木棧道，當腳踏車壓過時會規律地發出聲音，其節奏好像火車行走在鐵軌上一般，饒富樂趣....
穿過港南運河區，來到紅樹林，三座彩虹大橋是這裡最顯著的地標.....
附帶一提，過去斷成兩截的自行車道，來到紅樹林區就必須折返，或設法接續一般道路才能繼續往香山去，目前已經開通出一段穿越工程區的便道，指示也非常清楚，真是大大方便了.....(倒是開放時間有限制，而且好像只有例假日!?)
背景是香山溼地，黃昏時候在這一帶拍攝夕陽與人物剪影最棒了。
來到這座藍色鐵橋，十多公里的自行車道也近終點，前方似乎還有繼續連到竹南龍鳳漁港一帶，等下次時間足夠再繼續探路吧....
回程就走省道回竹北，全程四十多公里。
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